MADOL OLIO CAMBIO E TRASMISSIONI SERVOSTERZO ATF DEXRON II

L’Olio Trasmissione Madol ATF Dexron II è un fluido utilizzato per il funzionamento delle trasmissioni automatiche, dei cambi automatici, dei convertitori di coppia e di altri sistemi di trasmissione che richiedono un olio conforme alle specifiche Dexron II.

Ecco una descrizione più dettagliata:

Caratteristiche principali:

1. Specifiche: L’olio Madol ATF Dexron II è formulato secondo le specifiche Dexron II stabilite da General Motors (GM), che sono state largamente utilizzate per molte trasmissioni automatiche di veicoli e macchinari. Sebbene Dexron II sia una specifica più vecchia, è ancora compatibile con molte applicazioni di veicoli più vecchi o sistemi che non richiedono le versioni più moderne di olio ATF (come Dexron III o VI).
2. Compatibilità: È ideale per l’uso in trasmissioni automatiche, sistemi di sterzo assistito, impianti idraulici, freni a tamburo e sistemi simili che richiedono un fluido di tipo ATF Dexron II.
3. Performance: L’olio è progettato per offrire una buona protezione contro l’usura, la corrosione e la formazione di schiuma, mantenendo le prestazioni ottimali del sistema di trasmissione e garantendo una fluidità costante anche in condizioni di lavoro difficili (temperature alte e basse).
4. Composizione: Questo fluido ATF è generalmente a base di oli minerali raffinati e additivi speciali che migliorano le proprietà di lubrificazione e di protezione. Gli additivi svolgono un ruolo importante nel garantire una buona resistenza all’ossidazione, nella protezione contro la ruggine e nel miglioramento delle prestazioni di cambiata.
5. Colorazione: Come molti altri oli per trasmissione, il Madol ATF Dexron II ha una colorazione rosso brillante, che facilita l’identificazione in caso di perdite.

Applicazioni:

• Trasmissioni automatiche: È utilizzato in veicoli leggeri, camion, autobus e altri mezzi con trasmissioni automatiche progettate per funzionare con olio Dexron II.
• Sistemi di sterzo assistito: In alcuni veicoli, può essere utilizzato anche per il sistema di sterzo assistito.
• Impianti idraulici e freni: Può essere usato in alcuni impianti idraulici e sistemi di freni, sempre rispettando le specifiche di utilizzo del produttore.

Vantaggi:

• Buona capacità di lubrificazione e protezione contro l’usura.
• Stabilità termica e resistenza alla degradazione, anche a temperature elevate.
• Eccellente protezione contro la corrosione e la formazione di fanghi.
• Bassa schiumosità, il che garantisce il mantenimento di prestazioni costanti.